General Roustabout:
De roustabout arbeider is een ongeschoolde arbeider (Entry Level). Hij voert voornamelijk lichamelijk zware werkzaamheden uit op een booreiland. Ze worden vooral ingezet voor het uitvoeren van schoonmaakwerkzaamheden, zwaar til-, schouw- en trekwerkzaamheden en het opruimen van de werkplekken. De roustabout met ervaring en/of enige scholing kan en mag ook ingezet worden voor het gebruik van basis machines en apparatuur.
Maintenance Roustabout:
Deze arbeider (Entry Level) houd de conditie van het deck schoon, zorgt er voor dat alles opgeruimd is, voert kleine reparaties uit t.g.v. het onderhoud zodat er geen ongelukken gebeuren (Safety First). Hij wordt daarnaast ingezet als schilder onder supervisie van de Painter.
Roughneck:
Dit is een functie voor de lichtbekwame arbeider (Entry Level). De roughneck krijgt alles voor zijn kiezen, van zware tilwerkzaamheden tot het verbinden van de pijp naar de olieputten. Maar het kan zelfs zo zijn dat hij de verantwoording krijgt om ’s ochtends te zorgen voor de koffie op de werkplekken. De Roughneck voert alle werkzaamheden uit waar zijn collega’s in hogere rangen geen tijd voor hebben. Vanuit de positie als Roughtneck kan men doorgroeien naar Toolpusher, Painter, Floorhand of Derrickman.
Toolpusher:
De Toolpusher heeft veel verschillende werkzaamheden. Van licht administratief werk, het werken als afdelingshoofd, tot het rapporteren aan de Master of Installation Manager. Hij verzorgt daarnaast alle benodigde gereedschappen, apparatuur en bevoorrading van het platform (the Rig). Een Toolpusher is vaak onderaan de ladder begonnen (roustabout) en heeft zichzelf omhoog gewerkt na het opdoen van arbeidservaring.
Painters:
Deze functie bestaat voornamelijk uit de verantwoording het olieplatform, the OilRig, in topconditie te houden. Aangezien alle stoffen op zee (zout water, olie, zand etc) zorgen voor corrosie. De painter (schilder) werkt op verschillende hoogtes. Hij werkt veelal nauw samen met assistenten (roustabouts) en steigerbouwers (scaffolders). De painter heeft een wat gevaarlijke functie waarbij hij regelmatig op grote hoogtes, hangend in een harnas, moet werken.
Floorhand:
Verantwoordelijkheden bestaan o.a. uit onderhoudswerkzaamheden, het helpen mixen van de “mud” voor de boorwerkzaamheden, het mixen van chemicaliën en het assisteren van de crew. Dit noemen we ookwel een junior positie waarbij de floorhand moet leren werken in een team. In deze functie werk je hard, je doet zwaar werk en maakt lange uren. Eén van de voordelen als floorhand is dat je in diverse teams kunt worden ingezet. Hierdoor leer hij alle kneepjes van het vak in diverse functies waardoor hij snel door kan groeien binnen de crew.
Derrickman / Derrickhand:
In deze functie zit je direct onder de Driller functie. Hierdoor ben je dan ook het hulpje van de Driller m.b.t. apparatuur onderhoud, pompen en “mud” systemen. Daarnaast moet je op grote hoogtes kunnen werken bovenin de derricktoren (deze staat zo’n 25 tot 27 meter bovenop het platform). De Derrickman voert, met een veiligheidsharnas aan en het gebruik van klimmiddelen, zijn taken uit zoals het begeleiden van de boorpijp. Overige werkzaamheden bestaan uit het assisteren van de Mud Engineer met het controleren van de dichtheid van “mud” (modder) en het handhaven van de viscositeit. De Derrickman werkt veelal lange dagen en in alle weersomstandigheden. In relatie tot de vaardigheden, fysieke inzet en de hoeveelheid gevaar, heeft een Derrickman de meest uitdagende en zware baan van de hele Rig Crew.
Driller / Assistant Driller:
De Driller zijn taak is het zorgen dat de pertroleum uit de aarde gehaald word. Hij zorgt voor steekproeven en neemt monsters van de olie t.g.v. tests. Hij heeft de supervisie van alle booractiviteiten die uitgevoerd worden door de crew, waarbij de Driller verantwoordelijk is voor de efficiënte uitvoering van de werkzaamheden op de boorlocatie. Een Driller heeft veelal jarenlange ervaring waarbij hij rapporteert aan de Rig Manager. Een functie als Driller wordt opgebouwd na ervaring als Roughneck en Derrickman. In die eerste instantie is hij Driller Assistent, waarna hij langzamerhand de functie als Driller betreed.
Crane Operator / Assistant Crane Operator:
De Crane Operator, een veel gewenste baan, is verantwoordelijk voor alle werkzaamheden zoals bevoorrading vanaf schepen alsmede kraanwerkzaamheden op het platform zelf. Hij heeft de supervisie over de Roustabouts en de Crane Assistents. De kranen worden gebruikt om het platform te bevoorraden van boorpijpen, rig apparatuur, gietstukken, voedsel enzovoort. De Crane Operator tilt deze items van boten en schepen voorzichtig op het rig olieplatform. Daarnaast dient hij de “Rig Floor” te voorzien van hefwerkzaamheden en/of het aangeven van boorpijpen en dergelijke. In deze functie dient men snelle reflexen te hebben, hele goede ogen en inzicht in diepte en afstand. Overige taken voor de Crane Operator bestaan uit schilderwerkzaamheden, reiniging en onderhoudswerkzaamheden op het platform.
Motorman:
Een Motorman maakt deel uit van de crew welke verantwoordelijk is voor het onderhoud van de Rig motoren en transmissies. Waar de andere crew reparaties uitvoert, is de Motorman vooral bezig met preventief onderhoud en kleine reparaties. Naast zijn verantwoordelijkheid voor de motoren, werkt hij ook aan het assembleren van pomp apparatuur, het vervangen van boorpijpen, boorstem en boorstiften. De Motorman bevestigd pompen en slangen aan het spruitstuk, assisteert bij en/of de bediening van Drilling Mud Systemen etc. De Motorman is veelal “allround” arbeider m.b.t. alle hydraulica, pompsystemen en diesel motoren. Naast zijn eigen werkzaamheden is de Motorman supervisor van de Floorhands.
Pumpman:
Deze functie kan ook uitgevoerd worden door de Assistent Derrickman. Zijn voornaamste taken voert hij uit in de “Mud Pump Room”. Daarnaast kan de Pumpman, indien nodig, ingezet worden op de boorlocatie (drilling floor) in de positie van Roughneck. De Pumpman is daarom enigzins allround inzetbaar. Een Pumpman positie is geen Entry Level baan, doch anderzijds heeft hij ook geen qualificaties of vooropleiding nodig om deze taken uit te voeren op het Rig.
Scaffolder:
De Scaffolder bouwt steigers en breekt deze ook weer af zodra de constructie en/of schilderwerkzaamheden voltooid zijn. Op een olie platform kan het voorkomen dat steigers niet alleen omhoog opgezet worden, maar ook zwevend naast en/of zelfs onder het Rig (onder het platform zwevend boven het zeewater). Als Scaffolder volg je strikte regels t.g.v. de veiligheid. Het is een zware taak welke soms zelfs in weer en wind uitgevoerd moeten worden. Goede hand oog coördinatie is erg belangrijk net als een goede lichamelijke conditie. Scaffolders werken hard maar houden steeds de veiligheid in de gaten.
Koks & Bakkers:
Dagelijks bereiden de koks en bakkers voor al het personeel op het platform vele maaltijden van hoge kwaliteit. Het humeur en de energie van de werklui hangt nauw samen met goed eten. Aangezien de meeste arbeiders op een Rig in diensten van 12 uur op, 12 uur af werken, is het belangrijk dat ze goed eten. De koks en bakkers op het olieplatform staan dan ook elke dag weer voor de taak een goede maaltijd te bereiden, soms nog beter als in een luxe restaurant.
Rig Mechanic:
De Mechanic voor routine onderhoudswerkzaamheden uit, vaak preventief om er voor te zorgen dat de machines en apparatuur goed blijven functioneren. Op basis van een checklist controleert de Mechanic motoren, hydraulica, systemen, het aanvullen van benodigde vloeistoffen/olie, vervangen van filters en overige onderhoudstaken. Hij werkt veelal alleen of met een assistent. De Mechanic vind zichzelf in nauwe locaties, maar ook op grote hoogtes zoals op daken, ladders, torens, in de mast en/of juist in smalle kruipruimtes.
Rig Electrician:
Een Electrician op het booreiland installeert, onderhoud, lost problemen op en voert tests uit. Daarnaast repareert hij elektrische en elektronische apparatuur en systemen aan boord van het Rig. De Rig Electrician kan ook werken aan bijvoorbeeld electrische transmissies en distributie apparatuur. Voor alle uitgevoerde werkzaamheden dient hij een log bij te houden en deze te overleggen aan zijn superieuren.
Engineer:
Engineersfuncties zijn er genoeg op een Rig. Drilling Engineers, Pump Engineers, Chief Engineers, Electrical Engineers, Field Engineers, Mud Engineers, Pipeline Engineers, Petroleum Engineers om er maar een paar te noemen. Het werk van de Engineer en zijn taken verschillende uiteraard per functie alsmede de werkvloer waar de desbetreffende Engineer gestationeerd is.
Rigger:
Een Rigger is de persoon op een Rig die verantwoordelijk is voor het verplaatsen van extreem grote, danwel hele zware objecten (zoals bijvoorbeeld ook het Rig zelf). De Rigger heeft zich gespecialiseerd in deze taak welke niet uitgevoerd kan worden volgens de normale methodes daar de objecten soms wel duizenden kilo’s zwaar zijn. Hiervoor gebruikt hij speciale apparatuur welke gemaakt is om objecten op te tillen. Aangezien dit werk een specialisatie is, wordt het in de regel alleen aangeleerd in de praktijk (stage) doordat de ervaren Rigger de trainee leert hoe te handelen en wat te doen. Riggers werken in teams waarbij de samenwerking erg belangrijk is aangezien het vaak gevaarlijk werk is waarbij men moet kunnen vertrouwen op zijn collega’s.
Rig Welder:
In deze functie zit je vaak permanent gestationeerd op het Rig. Als lasser voert men reparaties uit en zorgt hij voor de bouw van nieuwe metaalbewerking. Bij grote projecten kan het voorkomen dat er hele teams ingehuurd worden, dan gaat de lasser van Rig naar Rig afhankelijk van de projecten. De baan als lasser valt onder Entry Level banen. Ook zonder specifieke vooropleiding (afgezien van een lasopleiding) kan men te werk gesteld worden op een Rig.
OIM (Offshore Installation Manager):
Deze autoritaire individu dient officieel geregistreerd te zijn als OIM bij het “Offshore Safety Division”. Hij is verantwoordelijk voor de gezondheid, het welzijn en de veiligheid van alle personeel aan boord van het Olie Boorplatform. De functie is niet te verkrijgen als Entry Level, en zelfs niet vanuit promotie. Er dient een speciale training gevolgt te worden inclusief officiële registratie als OIM voordat hij zijn functie uit mag oefenen.
HSE Officer (Health, Safety & Environmental):
Als HSE Officer ondersteun, adviseer en informeer je alle personeelsleden op het gebied van arbeidsomstandigheden en veiligheid. Je initieert en analyseert specifieke aandachtspunten, en je ondersteunt bij de implementatie en optimalisatie van o.a. VCA certificering. Je volgt de ontwikkelingen m.b.t. de veiligheids-regelgevingen en toetst deze aan het huidige omstandigheden aan boord van het Rig. Daarnaast ondersteun je ook bij het analyseren van incidenten en/of ongevallen en onderzoek je mogelijkheden om deze in de toekomst te voorkomen.
Pipefitter:
In deze functie assembleer, maak, repareer en onderhoud de Pipefitter pijpleidingen en systemen. Voor deze baan dient men goed geschoold te zijn, dit kan via ervaring op basis van stages en/of scholing. De Journeyman Pipefitter krijgen veelal te maken met industriele pijpleidingen en verhittings/verkoelings systemen. Hij installeert of repareert leidingen of buizensystemen die vloeistoffen, gas en soms vaste stoffen bevatten. Het werk bestaat uit het selecteren en voorbereiden van pijpleidingen of slangen, het verbinden van verschillende middelen op diverse locaties. Daarnaast repareert en/of voorkomt de Pipefitter lekkages.
Storekeeper / Warehouseman:
In deze functie is men verantwoordelijk voor het onderhoud van het magazijn aan boord van een olie platform. De Storekeeper besteld / houd de voorraden bij en verwerkt nieuwe voorraden. Het is van belang om met een computer om te kunnen gaan, zodat voorraden en orderformulieren bijgehouden kunnen worden. Ondanks dat het van Rig tot Rig kan verschillen, is dit veelal een Entry Level positie, maar wel met ruimte om in deze functie verder door te groeien. Als Storekeeper / Warehouseman start men meestal als “Materials Handler” waarbij men kan doorgroeien tot Senior Storekeeper. Let wel, deze functie wordt nog wel eens uitgevoerd door vrouwen (die in ruime minderheid zijn op een Rig). Daarnaast dient deze arbeider 24 uur per dag standby te zijn voor het aannemen van inkomende goederen en/of uitgifte van materialen.